HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置 地鐵直流大電流電源HNDL 溫升試驗裝置 容量大 定製定做
利用計算機控製技術(shù)和現(xiàn)代電力電子技術(shù)研究設(shè)計的一種大電流低電壓直生裝置，主要用於直流開關(guān)的檢測試驗，如直流開關(guān)大電流脫扣定值的校驗、分流器及隔離放大器特性測試、開關(guān)動作時間測試等，並自動記錄測試的有關(guān)數(shù)據(jù)。文中介紹一種基於DDFS(直接頻率合成)技術(shù)的可編程音頻儀器測試信號源設(shè)計。該係統(tǒng)采用單片機作為控製器，以FPGA(現(xiàn)場可編程門陣列)作為信號源的主要平臺，利用DDFS技術(shù)產(chǎn)生一個按指數(shù)衰減的頻率可調(diào)正弦衰減信號。測試結(jié)果表明，該係統(tǒng)產(chǎn)生的信號其幅度可以按指數(shù)規(guī)律衰減;其頻率可以在1～4KHz頻率範圍內(nèi)按1Hz步長步進?？梢苑奖愕挠渺稖y試音頻儀器設(shè)備的放大和濾波性能。在音頻儀器設(shè)備的設(shè)計和維護中，廣泛利用音頻信號源測試這些設(shè)備的工作狀態(tài)和性能指標。

應(yīng)用：

    HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置是專門設(shè)計用於對地鐵及輕軌用DC1500V、DC750V直流開關(guān)及其隔離放大器、保護裝置進行功能試驗的設(shè)備，通過模擬輸出故障電流或過負荷電流，測試直流開關(guān)的大電流脫扣特性或過熱跳閘特性及延時特性，測試隔離放大器特性和保護裝置特性。電磁開關(guān)，顧名思義就是結(jié)合電和線圈來遠距離頻繁地接通和斷開交直流主電路和大容量控製電流的電器。線圈和靜觸頭是固定不動的，當線圈通電後，產(chǎn)生的電磁力克服彈簧的反作用力，將銜鐵吸合並使動；靜觸頭接觸，從而接通主電路。當線圈斷電時，由於電磁吸力消失，銜鐵依靠彈簧的反作用力而跳開，動觸頭和靜觸頭也隨之分離，切斷主電路。主要用作電動機的主控開關(guān)；小型發(fā)電機；電熱設(shè)備；電焊機和電容器組等設(shè)備的主控開關(guān)。一般電磁開關(guān)的壽命都至少在幾十萬次以上，因此電器廠家需要找到一個快捷的方法來檢測電磁開關(guān)的壽命。

特點：

智能化及圖形顯示：HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置由嵌入式微機係統(tǒng)控製，輸出電流的波形、幅值可通過人機界麵準確控製。輸出電流在顯示器上以圖形方式顯示，可方便計算、顯示直流開關(guān)的動作時間，並能存儲、打印測量結(jié)果。

多種輸出波形選擇：理論上輸出波形可有任意多種。本試驗裝置標準波形配置為常用的指數(shù)曲線，該曲線的幅值、時間常數(shù)可設(shè)定。

輸出準確：按預(yù)先設(shè)定的波形參數(shù)輸出，綜合誤差隻有2%。與聯(lián)合電子設(shè)備工程委員會(JEDEC)的測試PCB不同的是，EVM能夠更確切地體現(xiàn)實際設(shè)計問題。而采用與3ATPS82130、2ATPS82140和1ATPS82150腳位兼容和腳位相同的設(shè)計方式則可以發(fā)揮更好的降額性能，從而減少電源設(shè)計人員所麵臨的難題。即便在輸出達到5V時，TPS82140也可以在65°C的溫和溫度下**地提供完整的2A電流。所示，低電流TPS82150在高達95°C的溫度下仍能供應(yīng)完整的1A電流。

測量及計時精度高：輸出電流、開關(guān)接點動作狀態(tài)通過測量回路測量並以圖形方式在顯示器上顯示，準確計算有關(guān)參數(shù)，電流測量精度為2%，時間測量精度為1mS

保護電路完善：HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置有完善的保護電路,如過流速斷保護、過流超時保護等。

接線方便：HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置通過隨裝置提供的電纜與被試開關(guān)主觸頭端子相連，注意不得隨意采用其它電纜。

模塊化設(shè)計：HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置采用模塊化設(shè)計，特彆是2號櫃的降壓整流輸出單元，每一個模塊的輸出電流為5000A，方便維護和使用。根據(jù)用戶需要，可定製10000A、15000A、20000A、30000A、40000A等規(guī)格的直流開關(guān)試驗裝置（HNDL10KA 、HNDL20KA 30KA、 HNDL40KA）按此計算，兩機器人多的測量點數(shù)為：（13－2）/2.5＝88個點。測量點的選擇、模擬與確認整個焊裝生產(chǎn)線共有四個關(guān)鍵的總成狀態(tài)：側(cè)圍總成、發(fā)動機艙總成、地板總成及車身總成。我們隻采用了一套在線檢測係統(tǒng)，即白車身的在線檢測係統(tǒng)，測量的點數(shù)越多，在線監(jiān)控的視野也就越廣闊。在計算機仿真之前，以固定式三坐標測量點為基礎(chǔ)，並根據(jù)測量點的重要性，經(jīng)過計算機三維仿真模擬及現(xiàn)場調(diào)試，共確定了77個測量點。檢測的實現(xiàn)及可實現(xiàn)的功能檢測過程如所示，白車身在滑撬上運動到檢測工作站停下並，線控製器給檢測站控製器發(fā)“到位”信號站控製器給機器人發(fā)“車型”及“啟動”信號機器人接到信號後開始工作，機器人在每個測量點向測量控製器發(fā)“測量請求”和“測點ID”信號，等待測量控製器發(fā)回的“測量完成信號”測量係統(tǒng)接到信號後開始測量並記錄數(shù)據(jù)，然後傳遞到測量軟件進行處理，測量結(jié)束後向機器人發(fā)“測量完成”信號機器人收到“測量完成信號”後開始向下一測量點運動，至此完成待測點的測量。