青島華能供應(yīng) CP/PT綜合儀 生產(chǎn)廠家HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.下麵的方程1描述了期望達(dá)到的動(dòng)態(tài)範(fàn)圍的提高量：ΔL=5log(n)[1]ΔL:通過(guò)互相關(guān)技術(shù)相位噪聲靈敏度的提高量(單位dB)n:互相關(guān)的次數(shù)舉個(gè)例子,如果互相關(guān)的次數(shù)為10,相位噪聲的靈敏度提高5dB.理論產(chǎn)生脈衝調(diào)製信號(hào)的通用方法是使用信號(hào)源來(lái)持續(xù)不斷對(duì)載波和脈衝波形進(jìn)行幅度調(diào)製，在進(jìn)行調(diào)製之前，先介紹幾個(gè)脈衝的標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)，是脈衝信號(hào)的波形，表1表示脈衝信號(hào)幾個(gè)主要參數(shù)。圖脈衝波形圖表脈衝信號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)除了知道脈衝信號(hào)的時(shí)域特性外，脈衝信號(hào)的頻域特性也是非常重要的，由調(diào)幅原理可知道，產(chǎn)生調(diào)幅信號(hào)是通過(guò)載波和調(diào)製信號(hào)相乘來(lái)實(shí)現(xiàn)，而信號(hào)在時(shí)域的相乘等於信號(hào)在頻域的卷積。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)（ALF）、 儀表保安係數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。從目前已有的電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品的檢測(cè)過(guò)程來(lái)看，大部分車(chē)型都是經(jīng)過(guò)多次整改才能夠達(dá)到國(guó)標(biāo)的相關(guān)規(guī)定。鑒於電磁兼容問(wèn)題的重要性，基於電磁擾耦合和傳播的一般機(jī)製，本文給出了電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)係統(tǒng)的電磁兼容及解決方案，並給出了電磁兼容的測(cè)試結(jié)果。1車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)係統(tǒng)電磁擾車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)係統(tǒng)的電機(jī)控製器由主回路、控製電路、機(jī)箱、散熱器、電纜等幾部分組成。其中主回路的主要部件為功率模塊，如IPM或IG等，是控製器的主要擾源，而平行雙線組成環(huán)路的電感。

具體接線步驟和說(shuō)明如下：

斷開(kāi)電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長(zhǎng)，會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大乾擾，參見(jiàn)圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開(kāi)被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí)，冇有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接，否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，**裝備中，測(cè)控技術(shù)的應(yīng)用有：製導(dǎo)、智能型、自動(dòng)化指揮係統(tǒng)（IRS係統(tǒng)）、外層空間**裝備（如偵察、通信、預(yù)警、導(dǎo)航衛(wèi)星等等）。測(cè)控技術(shù)的形成與發(fā)展科學(xué)技術(shù)發(fā)展史實(shí)人類(lèi)認(rèn)識(shí)自然、改造自然的曆史、也是人類(lèi)文明史的重要組成部分?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展取決於測(cè)量技術(shù)的發(fā)展。近代自然科學(xué)是從真正意義上的測(cè)量開(kāi)始的。許多傑出的科學(xué)家夢(mèng)都是科學(xué)儀器的家和測(cè)量方法的創(chuàng)立者。測(cè)量技術(shù)的進(jìn)步直接帶動(dòng)著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3要提高光伏發(fā)電係統(tǒng)的整體效率，一個(gè)重要的途徑就是實(shí)時(shí)變更係統(tǒng)負(fù)載特性，即調(diào)整光伏電池的工作點(diǎn)，使之能在不同的日照和溫度下始終讓光伏電池工作在功率點(diǎn)附近，這一跟蹤過(guò)程就稱(chēng)為功率點(diǎn)跟蹤，如圖1所示為MPPT基本原理圖。圖1MPPT原理圖功率點(diǎn)A1功率點(diǎn)B1（條件：將係統(tǒng)負(fù)載特性由負(fù)載1改為負(fù)載2）功率點(diǎn)B1功率點(diǎn)A1（條件：將係統(tǒng)負(fù)載特性將負(fù)載2改回至負(fù)載1）由此可見(jiàn)，光伏發(fā)電係統(tǒng)中的MPPT控製策略，就是先根據(jù)實(shí)時(shí)檢測(cè)光伏電池的輸出功率，再經(jīng)過(guò)一定的控製算法當(dāng)前工況下光伏電池可能的功率輸出點(diǎn)，後通過(guò)改變當(dāng)前的阻抗或電壓、電流等電量等方式來(lái)滿(mǎn)足功率輸出的要求。述紅外測(cè)溫儀也叫輻射溫度計(jì),是一種以熱輻射能量為基礎(chǔ)的非接觸式測(cè)溫儀器。目前主要用於冶金、機(jī)械、石油、化工和鐵路等部門(mén)。鐵路輕便型紅外測(cè)溫儀被鐵道部列為I類(lèi)強(qiáng)製管理的鐵專(zhuān)計(jì)量目錄,它的重要性尤為突出,本文就紅外輻射測(cè)溫儀的基本原理、應(yīng)用及管理進(jìn)行探討。1熱輻射概念對(duì)於紅外輻射溫度計(jì),這裡不得不了解熱輻射的基本概念。輻射就是物體表麵連續(xù)向外放射能量,此種能量稱(chēng)為輻射能,是和光波、X射線相同本性的電磁波,其差彆僅在於波長(zhǎng)不同。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說(shuō)明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開(kāi)PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見(jiàn)圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)可充分利用於高精度的功率測(cè)量。鉗式電流傳感器之所以具備這樣的性能，主要原因是除了開(kāi)口部分以外，采用了周邊均一以及將磁阻到程度的開(kāi)口構(gòu)造。有意識(shí)的設(shè)計(jì)成和貫通式一樣的磁芯周邊均一的構(gòu)造。另外，我們公司的鉗式電流傳感器不僅重視性能方麵，也重視操作性。從開(kāi)關(guān)到鎖定的動(dòng)作可用單手輕鬆完成。而且在環(huán)境下都能使用，適用-40℃～+85℃的溫度範(fàn)圍，在高溫環(huán)境下的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙等嚴(yán)酷環(huán)境下使用也冇有問(wèn)題。青島華能供應(yīng) CP/PT綜合儀 生產(chǎn)廠家